Wśród mieszkańców Poznania narasta frustracja w związku z planem miasta dotyczącym zakupu używanych tramwajów. Mimo że pojazdy te są dobrze utrzymane, działają poprawnie i co najważniejsze, są niedrogie, to wiadomość o ich niemieckim pochodzeniu wywołuje niezadowolenie. Wielu obywateli jest niepocieszeni nie tyle tym co miasto zamierza kupić, ale bardziej kim są sprzedawcy. Powtarzające się dyskusje na ten temat sugerują, że kwestia ta budzi silne emocje, a sercem problemu mogą być inne kwestie niż sama sprawa zakupu.
Niedawno wybuchł skandal związany z przetargiem PKP Intercity na zakup dwupoziomowych pociągów. Krytycy tego procesu twierdzili, że warunki przetargu zostały sformułowane tak, aby uniemożliwić polskim producentom spełnienie ich. Punktem spornym było wymaganie od producentów wieloletniego doświadczenia.
Krytycy tego przetargu argumentowali, że polscy przewoźnicy powinni mieć szansę na udział w tym procesie, nawet jeśli nie mają odpowiedniego doświadczenia. Według nich, powinni mieć możliwość nauki w praktyce. Jednak taka postawa niesie ze sobą ryzyko – PKP Intercity potrzebuje dwupoziomowych pociągów, aby obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów. Wyobraźmy sobie sytuację, w której rzeczy nie idą zgodnie z planem i nowe pociągi nie działają prawidłowo lub produkcja ulega opóźnieniu. To mogłoby doprowadzić do eskalacji konfliktu i oskarżeń, że PKP Intercity postawiło na niewłaściwego kontrahenta, wydając miliony na przekształcenie polskich tras kolejowych w pola doświadczalne.